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GROUPE SRAM X01 EAGLE AXS DUB BOOST 12V

SRAM
(Code: X01EAGLEAXSDUB_09105_copie)
Disponible sous 2 jours
GROUPE SRAM X01 EAGLE AXS DUB BOOST 12V

Il y a toujours une part d'inconnu dans le VTT. Spécificité Enduro, il ne déroge pas à la règle. X01 Eagle AXS™ utilise le système éprouvé SRAM 1x™. 
Disponible en 32 dents avec deux longueurs de manivelles, 170mm ou 175mm.


N'hésitez pas à nous contacter au 02.47.86.69.38
MANIVELLES :
1.999,90 €
1000g
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PRIX BAS !
Description

SRAM X01 Eagle AXS™
 

Il y a toujours une part d'inconnu quand il s'agit de parcourir de nouveaux sentiers et d'aborder des compétitions à l'aveugle. Orienté Enduro, le X01 Eagle AXS™ repose sur la base solide du SRAM Eagle. Une plage de développement de 500 %. Un plateau X-Sync2 plus fiable et plus résistant à l'usure. La solidité d'une chape en aluminium associée aux composants connectés de l'Eagle AXS™. Prêt pour une nouvelle génération de super vélos.

DERAILLEURS X01 EAGLE AXS

Il comporte une chape plus courte pour une garde au sol plus importante de 10 mm, avec plus d'enroulement de la chaîne sur la cassette pour se positionner légèrement plus en avant, et plus à l'intérieur que la version mécanique du dérailleur Eagle™.

COMMANDE EAGLE AXS™

Descentes de vitesses. Montées de vitesses. Tige de selle. Oui, utilisez l'un des points de commande pour contrôler votre tige de selle Reverb AXS™. L'utilisation des commandes SRAM et RockShox AXS™ ouvre un monde de nouvelles possibilités.

CASSETTE EAGLE™ XG-1295

Conçue pour être utilisée avec notre corps de casstte XD™ fiable et éprouvé, cette cassette 12 vitesses offre une plage de développement optimale de 500%. Elle procure une gestion de la chaîne incomparable.

PEDALIER XX1 EAGLE DUB™

Utilisant notre technologie de moulage CARBON TUNED™, ce pédalier Trail et Enduro est conçu pour résister aux lignes agressives et aux gros sauts partout où vous les trouvez.

BOOST™

BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et transmissions. Elle offre la possibilité d'améliorer les géométries des cadres et des bases plus courtes, des points de pivot plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d'espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin les roues plus rigides.