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CADRE COLNAGO V3RS

COLNAGO

Cadre Vélo Colnago V3RS

Très léger, rigide, aérodynamique et parfaitement intégré, il combine toutes les dernières technologies et fait preuve dune classe folle. Cest un Colnago mais cest aussi un des meilleurs vélos du monde.

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CADRE COLNAGO V3RS, DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES

Le V3Rs

Le monocoque Colnago pour réaliser tout vos rêves

Chaque détail a été conçu et dévéloppé pour obtenir le maximum tant en termes de prestation que de confort

Le cadre Colnago V3Rs est l'aboutissement d'un processus d'évolution commencé il y a 5 ans avec le désormais fameux V1-r, dernier acte de la collaboration Colnago-Ferrari et aussi acte-objet fondateur de la nouvelle ère technologique de la marque au trèfle.

Comme il y a eu un avant et un après V1-r, il y aura un avant et un après V3Rs ! Car avec seuelemnt 790 grammes en version à disque et une integration totale des câbles et gaines, ce nouveau Colnago se montre plus qu'à la hauteur des attentes du public.

Le V3Rs est certainement la plus grosse évolution depuis le début de la serie " VR ".

La ligne change radicalement, devenant plus compacte. L'arrière adopte un triangle réduit comme bon nombre de concurrents. Le freinage à disque est superbement intéré tandis que celui à patins est au standard Direct-Mount.
Surtout, la câblerie se voit enfin parfaitement intégrée, plus rien ne dépasse du vélo.
Colnago à adopté pour le V3Rs de conserver une potence et un cintre traditionnel. Comme pour le C64, la câblerie passe dans le cintre, ressort quelques centimètres avant de rentrer dans la potecne et de cheminer aux-côptés du pivot de fourche qui comporte une face aplatie. Un système très ingénieur qui a l'avantage de laisser libre le réglage du poste de pilotage et d'être facile à monter pour le mécanicien.

LE V3Rs EST L'UN DES MEILLEUR COLNAGO JAMAIS FABRIQUE

Très léger, rigide, aerodynamique ainsi que parfaitement intégré, il combine toutes les dernières technologies et fait preuve d'une classe folle. C'est un Colnago mais c'est aussi un des meilleurs vélos du monde. Colnago à ainsi réitéré la création du C64 en créant un vélo exceptionnel.

Son confort est incroyable et sa capacité à grimper, descendre et de jouer est parfaite.

Mais à un moment où faire le choix entre disque et patins semble difficile, Colnago n'oublie personne en proposant le nouveau Colnago V3Rs en version à disques et à pâtins.

Lorsqu'on parle des meilleurs vélos du monde, il faut songer au fait que Colnago est certainement la seule marque qui propose dans sa gamme deux vélos qui figurent au sommet de ce classement, le C64 et ce nouveau V3Rs.

LE DESIGN

Tout en conservant certains des détails des deux cadres précédents, V1-r et V2-r, le design de V3Rs est profondément différent et s'aligne sur certains standards qui se sont consolidés au cours de ces dernières années, notamment la possibilité de monter des pneus plus grands, jusqu'à 28 pouces. Un design très propre et minimaliste pour d'excellentes qualités aérodynamiques et une légèreté sans précédent. V3 est disponible en huit tailles et deux modèles, avec freins Direct Mount et freins à disque.

LA GEOMETRIE

Quel est l'intérêt de réaliser un vélo léger si apèrs on n'arrive pas à en faire ? C'est la raison pour laquelle nous avons entièrement repensé la géométrie. En quelques mots, les principales caractéristiques sont : le tube de direction plus court, la fourche plus longue et des dimensions plus équilibrées entre les différentes tailles. La hauteur du mouvement central par rapport au sol a été elle aussi modifiée : elle est plus réduite pour améliorer la conduite du vélo avec des pneus plus grands (28 pouces).

LA FIBRE DE CARBONE

Pour franchir une nouvelle limite du point de vue de la lègéreté, 790 grammes pour la taille 50s en version disque (avec les parties métalliques positionnées et collées), nous avons utilisé un nouveau type de fibre de carbone qui nous a permis d'augmenter sensibement la rigidité latérale. En effet, si l'on compare le nouveau V3Rs au V2-r, la rigidité est supérieure de 12% à l'arrière et de 6% à l'avant, la zone du tube de direction. La capacité d'absorber les chocs verticaux a été sensiblement améliorée pour un confort encore plus accru.

LA FOURCHE

Entièrement neuve et au design revu et corrigé, la fourche du V3Rs est beaucoup plus légère que celle du V2-r. Son poids brut (non coupée) est de 390 grammes, vis TFS comprise. Ceci signifie que pour la taille 50s, que nous pouvons considérer comme une taille moyenne, la fourche coupée arrive à peser 340 grammes à peine. Sa nouvelle forme avec fourreaux concaves dans la partie supérieure (vue de face) optimise le passage de la roue, ce qui permet d'utiliser des pneus larges (28 pouces) tout en améliorant le confort et la rigidité latérale.

COCKPIT

Alors que le modèle à freins traditionnels se base sur l'utilisation de frein dual pivot Direct Mount et passage câbles externe, le modèle disc peut compter sur le système exclusif TFS de la fourche. Le passage des câbles se fait entièrement à l'intéreiur de la tige du guidon puis à travers la tige de la fourche. Le design du cadre est ainsi extrêmement propre et techniquement plus aérodynamique.

FERMETURE DE LA TIGE DE SELLE

La plupart des efforts se sont concentrés sur cette partie du cadre, à la fois pour réduire le poids global du système de fermeture et pour en augmenter la fonctionnalité, la puissance et la sécurité. Le nouveau système de fermeture est donc plus petit par rapport à celui du V2-r et C64, mieux intégré dans la coque et permet d'obtenir un serrage beaucoup plus modulable.