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Vélo Wilier Filante SLR - Royal Bike Shop

Vélo Wilier Filante SLR

WILIER

Vélo Filante SLR de chez Wilier

Un cadre haut de gamme aérodynamique, utilisé par les plus grandes équipes professionelles comme Astana ou Total Direct Energie.
Légéreté et rigidité sont les principales caractéristiques de ce nouveau vélo, ce qui en fait un grimpeur hors pair. Le rapport rigidité, torsion et poids a encore été amélioré. Chaque détail a été étudié pour rendre ce vélo plus léger et plus rapide.
Disponible en trois couleurs, six tailles et 12 combinaisons groupe roues il y a forcement un Filante fait pour vous.

Nous restons à votre disposition pour toute question au 02.47.86.69.38 ou directement au magasin, le lundi de 14H à 19H et du mardi au samedi de 9H30 à 19H.


 
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5 000.00 € 
Prix public conseillé

Vélo Wilier Filante SLR, DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES

Wilier Filante SLR

Composition du Kit Cadre de base
- Cadre Filante SLR Carbon monocoque 870 grammes +/- 5%
- Fourche Filante SLR Carbon Monocoque 360 grammes +/- 5%
- Cintre Filante Bar Integrated carbon
- Tige de selle Filante Custom made -15MM / 0MM

L'aérodynamique :

Filante SLR a été conçu pour offrir des performances aérodynamiques maximales dans des conditions ambiantes réelles. L'étude s'est basée sur les données mesurées en soufflerie (où le vent très régulier permet d'obtenir des résultats empiriques homogènes), mais en tenant également compte des conditions dans le monde réel. De cette manière, nous évaluons non seulement les données typiques de la soufflerie (angles de lacet de - 20 à + 20 degrés), mais nous considérons également les turbulences environnementales qui interfèrent avec le vélo pour les raisons les plus diverses.
C'est pour cette raison que nous avons repensé les profils, en partant de la forme NACA/KAMM, mais plus avec des arêtes tronquées nettes à l'arrière. Des angles adoucis donc, assurant de meilleures performances même lorsque le flux d'air est perturbé.
La distance entre les fourreaux de fourche a été augmentée de 7 mm (soit 13,6% plus large que sur le Cento10PRO). Cela signifie que les fourreaux sont plus éloignés de la roue, avec pour conséquence une diminution des turbulences. L’aérodynamique est ainsi nettement améliorée.


Léger et réactif :

Les nouveaux profils aérodynamiquement optimisés nous ont permis d'économiser davantage de poids dans la construction du cadre. La forme sans arêtes vives nécessite moins de matériau et moins de résine dans les angles. L'intérieur est donc plus homogène et permet de limiter le poids du cadre à 870 grammes.Le vélo complet pèse 6,8 KG avec montage top de gamme. Le carbone utilisé pour construire la monocoque Filante est le même que celui du Wilier 0 SLR. Grâce à l'utilisation de différents types de carbone et d'un polymère à cristaux liquides, au positionnement particulier des fibres et à la technologie de construction, nous avons pu atteindre un niveau de légèreté et de rigidité absolument exceptionnel.
L'économie de poids, associée à une grande rigidité à la torsion nous a permis d'augmenter le rapport stifness to weight (STW) de 12,5%. Cette augmentation est sensible sur des parcours très techniques (nombreux virages, descentes,...) ainsi que sur des parcours très rapides.

Une ergonomie parfaite :

Les nouveaux profils aérodynamiquement optimisés nous ont permis d'économiser davantage de poids dans la construction du cadre. La forme sans arêtes vives nécessite moins de matériau et moins de résine dans les angles. L'intérieur est donc plus homogène et permet de limiter le poids du cadre à 870 grammes.
Le vélo complet pèse 6,8 KG avec montage top de gamme.
Le carbone utilisé pour construire la monocoque Filante est le même que celui du Wilier 0 SLR. Grâce à l'utilisation de différents types de carbone et d'un polymère à cristaux liquides, au positionnement particulier des fibres et à la technologie de construction, nous avons pu atteindre un niveau de légèreté et de rigidité absolument exceptionnel.
L'économie de poids, associée à une grande rigidité à la torsion nous a permis d'augmenter le rapport stifness to weight (STW) de 12,5%. Cette augmentation est sensible sur des parcours très techniques (nombreux virages, descentes,...) ainsi que sur des parcours très rapides.
 

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